箱變（通稱箱式變壓器）是一種把高壓斷路器機(jī)器設(shè)備配電變壓器，低壓開關(guān)機(jī)器設(shè)備，電磁能計量檢定機(jī)器設(shè)備和無功功率補(bǔ)償設(shè)備等按一定的布線計劃方案組成在一個或好多個箱身體的緊湊成套設(shè)備配電設(shè)備。它適用額定電流10/0.4k高清V三相溝通交流系統(tǒng)軟件中，做為路線和分派電磁能的用處。

與同容積的美式箱變相較為，箱式變電站的構(gòu)造更加有效。因為美式箱變是將變電器及一般的高壓電器機(jī)器設(shè)備裝于同一個塑料外殼殼體中，變電器室內(nèi)溫度很高，造成熱管散熱艱難，危害負(fù)荷率；另一方面在殼體中選用一般的髙壓高壓負(fù)荷開關(guān)和斷路器、低壓配電柜，因此美式箱變?nèi)莘e很大。

箱式變電站與美式箱變構(gòu)造上不一樣。從布局上看，其底壓室、變電器室、髙壓室并不是目字形布局，只是品字形布局。從構(gòu)造上看，這類廂式變分成前、后兩一部分前邊為高、底壓實際操作間距，實際操作間距內(nèi)包含高壓低壓接線端子排，高壓負(fù)荷開關(guān)實際操作柄，無載變壓分節(jié)電源開關(guān)，插式斷路器，油位計等；后側(cè)為注汽車油箱及散熱器，將變電器繞阻、變壓器鐵芯、髙壓高壓負(fù)荷開關(guān)和斷路器放進(jìn)變壓器油箱中。高壓避雷器也選用油變式氫氧化物高壓避雷器。

變電器撤銷油枕，采用油加磁密容積穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方案密閉式汽車油箱，汽車油箱及熱管散熱器曝露在空氣中，沒有熱管散熱艱難。低壓斷路器選用塑殼斷路器做為主隔離開關(guān)及小組出線隔離開關(guān)。因為構(gòu)造簡單化，這類箱變的占地和容積大大的減少，因為其容積不大再再加僅僅一側(cè)開關(guān)門，其所需占地僅是美式箱變的1/4，容積僅為同容積美式箱變的1/5-1/3。箱式變電站髙壓側(cè)選用斷路器維護(hù)，底壓側(cè)選用塑殼全自動空氣斷路器維護(hù)，與我國10kV配變保護(hù)措施同樣。

高壓熔斷器維護(hù)變電器內(nèi)部常見故障，全自動空氣斷路器維護(hù)底壓側(cè)路線的過電流量、短路故障、欠工作電壓常見故障。箱式變電站存有的缺陷。因為高壓負(fù)荷開關(guān)浸在油里，油被電孤炭化、溶解，造成乙炔氣體等有害物質(zhì)，促使特性降低，曾產(chǎn)生安全事故。看不見顯著斷掉點，維修不方便。由于英國底壓維護(hù)及計量檢定方法與我國不一樣，箱式變電站自身沒有底壓維護(hù)和計量檢定。為考慮中國客戶的必須，國內(nèi)箱式變壓器在底壓側(cè)改裝低壓配電箱。因為廂式變長期性處在太陽光的直曬下，危害塑殼斷路器的熱管散熱，促使隔離開關(guān)不可以一切正常分?jǐn)嘭?fù)荷及短路容量，易引起髙壓側(cè)常見故障。